NTP-1.115: Pala cargadora: seguridad

Notas Técnicas de Prevención 1.
115 AÑO 2018 Pala cargadora: seguridad Loader.
Safety Chargeuse.
Sécurité.
Autor: Instituto Nacional de Seguridad, Salud y Bienestar en el Trabajo (INSSBT) Elaborado por: José Mª Tamborero del Pino CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO. INSSBT Esta NTP sustituye a la NTP 79, y se ha elaborado en base a la actualización de distintos aspectos técnicos y de seguridad que han experimentado una gran evolución desde su publicación.
Las NTP son guías de buenas prácticas.
Sus indicaciones no son obligatorias salvo que estén recogidas en una disposición normativa vigente.
A efectos de valorar la pertinencia de las recomendaciones contenidas en una NTP concreta es conveniente tener en cuenta su fecha de edición.
1.
INTRODUCCIÓN Esta NTP describe los distintos tipos y características de las palas cargadoras utilizadas para realizar operaciones de carga o excavación de tierras, los riesgos y factores de riesgo asociados a su utilización y las medidas preventivas correspondientes.
Complementariamente se tratan otros aspectos importantes como son el mantenimiento de los equipos y la formación de los operadores.
2.
DEFINICIÓN. CLASIFICACIÓN. PARTES. EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS Definición La pala cargadora es un equipo de trabajo autopropulsado sobre orugas o neumáticos; va equipada de una cuchara en la parte frontal cuyo movimiento de elevación se logra mediante dos brazos laterales articulados y sirve para realizar operaciones de manutención y carga de todo tipo de materiales mediante movimientos de la máquina hacia adelante.
Está provista de una cuchara frontal que le permite realizar trabajos de excavación en terreno llano, desmonte de terrenos blandos, ripado de líneas férreas, extendido y nivelación de superficies, limpieza del terreno, etc.
Ver figuras 1 y 2.
Figura 1.
Pala cargadora sobre orugas Figura 2.
Pala cargadora sobre ruedas Clasificación según el sistema de dirección Según el sistema de dirección, podemos hacer la siguiente clasificación: • Palas cargadoras sobre ruedas.
Sistemas de dirección – Ruedas traseras o delanteras.
– Tracción integral (4 ruedas).
– Dirección en el chasis articulado.
• Palas cargadoras sobre orugas.
Sistemas de dirección – Por deslizamiento de ambas orugas.
– Movimiento independiente de cada uno de los lados de las orugas.
Partes Las partes principales de una pala cargadora de ruedas se pueden ver en la figura 3.
Equipamiento y accesorios El equipamiento de las palas cargadoras descritas, consiste en unos brazos cargadores, bielas de transmisión articuladas y de una cuchara de carga que presentan pequeñas diferencias según se muevan mediante ruedas u orugas.
Ver figura 4.
2 Notas Técnicas de Prevención 20.
Dispositivos de iluminación e indicación 12.
Puesto del operador 17.
Protección contra incendios 23.
Opacidad y gases 13.
Trabas de seguridad 6.
Motor 2.
Chasis 3.
Neumáticos 7.
Tren de impulsión 18.
Sistema eléctrico 9.
Sistema neumático 5.
Sistemas de frenado 11Elementos de acceso 14.
Equipo de trabajo 10.
Estructura de protección 19.
Avisadores acústicos 21.
Ruido en cabina 22.
Vibraciones en asiento del operador 16.
Indicadores de advertencia y peligro 1.
Documentación 4.
Sistemas de dirección 8.
Sistema hidráulico 15.
Resguardos Figura 3.
Partes principales de una pala cargadora sobre ruedas Sobre ruedas Sobre orugas Figura 4.
Equipamiento de la pala cargadora.
Detalles de los brazos, bielas y cuchara Los accesorios son herramientas que se incorporan al equipo para realizar diferentes trabajos.
Se pueden distinguir los siguientes: • Diferentes tipos de cucharas que no modifican la función básica del equipo.
Ver figura 5.
• Equipos intercambiables tales como: horquillas para paletas, lamas quitanieves o niveladoras, pinzas industriales, desbrozadoras, etc.
, que modifican la función base del equipo.
Ver figura 6.
Figura 5.
Cuchara multiusos Lama quitanieves o niveladoraHorquillas porta paletas Desbrozadora Pinzas industriales Figura 6.
Equipos intercambiables 3.
RIESGOS Y FACTORES DE RIESGO Caídas a distinto nivel debido a: • Subida o bajada del equipo de trabajo estando las patas o peldaños de acceso sucios de barro o deteriorados por golpes.
• Subir o bajar por lugares no previstos.
• Utilizar la cuchara para la elevación de personas como medio de acceso a zonas altas o para realizar algún tipo de trabajo desde la misma.
Atropellos de personas debidos a: • Falta de avisadores luminosos y/o acústicos que avisen de la presencia del equipo.
• Cristales delanteros, traseros y espejos retrovisores sucios afectando a la visibilidad por parte del operador.
• Presencia de trabajadores en las proximidades de la zona de trabajo del equipo.
• Fallos de los órganos de control, frenos, etc.
, por falta de mantenimiento y/o revisiones periódicas.
• Manejo deficiente del equipo por falta de formación del operador.
• Trabajar en condiciones meteorológicas adversas (lluvia intensa, niebla, etc.
) que afectan a la visibilidad.
• Iluminación deficiente en el entorno de trabajo.
3 Notas Técnicas de Prevención Choques con otros equipos de trabajo debidos a: • Trabajo simultáneo y descoordinado de varios equipos de trabajo en zonas próximas entre sí. • Trabajar en condiciones meteorológicas adversas (lluvia intensa, niebla, etc.
) que afecten a su visibilidad.
• Manejo del equipo deficiente por falta de formación suficiente del operador.
• Fallos de los órganos de control, frenos, etc.
, por falta de mantenimiento y/o revisiones periódicas.
Vuelco del equipo debido a: • Realizar trabajos en superficies con pendiente superior a las permitidas por el fabricante.
• Trabajar en las proximidades de un desmonte o talud de resistencia insuficiente.
• Circular por barrizales o terrenos no compactos.
• Las consecuencias del vuelco del equipo pueden agravarse si la cabina no dispone de una estructura de protección contra vuelco (ROPS) y el conductor no usa un arnés de seguridad.
Golpes por caída de objetos diversos debidos a: • Retirada de materiales diversos en trabajos de demolición o subterráneos estando la cabina desprotegida o con una protección inadecuada.
• Utilizar la pala para transportar cargas no paletizadas (tubos, bidones, etc.
) sin utilizar el implemento específico para realizar dichas operaciones o utilizando la cuchara sin adoptar las medidas de fijación adecuadas, sobresalir de los límites de la misma, circular a velocidad excesiva, etc.
Atrapamientos diversos debidos a: • Realizar trabajos de mantenimiento en elementos móviles de la propia máquina estando en marcha.
• Elementos móviles accesibles desprotegidos tales como las partes externas de los brazos de elevación.
Contactos eléctricos debidos a: • Contacto accidental con líneas eléctricas aéreas o subterráneas en tensión.
• Fallos en la instalación de protección eléctrica del propio equipo.
Trauma sonoro debido a: • Emisión de un nivel de ruido superior al legalmente permitido según el Real Decreto 212/2002.
• Cabina sin aislamiento sonoro.
Intoxicación por humos de escape • Humos de combustión expulsados cerca del operador y/o por la entrada de aire contaminado a la cabina.
• Falta de mantenimiento adecuado de los sistema de evacuación de los humos de combustión.
• Cabina carente de aislamiento.
4.
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y PROTECCIÓN Las medidas de prevención y protección se desarrollan en base a las características de seguridad técnicas y de equipamiento, frente a los riesgos descritos y los sistemas de protección colectiva.
Características de seguridad técnicas y de equipamiento Las palas cargadoras deben disponer de marcado CE, declaración de conformidad y manual de instrucciones.
Las máquinas comercializadas y/o puestas en servicio por primera vez en la Unión Europea antes del 1 de enero de 1995 (no sujetas a Marcado CE ni a la Declaración CE de Conformidad), deben cumplir la reglamentación aplicable en la fecha en que se comercializaron y/o pusieron en servicio.
Si las disposiciones correspondientes no existen o son menos exigentes que las disposiciones mínimas del Anexo I del Real Decreto 1215/1997, la máquina debe ser adecuada para que sea conforme a estas últimas disposiciones.
Se debe indicar que la adecuación al Real Decreto 1215/1997 implica la redacción de un manual de uso para aquellas máquinas que no tengan manual de instrucciones.
El asiento debe ser regulable ergonómicamente, con reposabrazos y estar provisto de un cinturón de seguridad de tres puntos de sujeción o arnés.
Complementariamente el asiento puede disponer de un sistema que desactive la máquina automáticamente cuando el operador abandona la cabina por cualquier motivo.
En las palas cargadoras de acceso frontal, las dimensiones del acceso principal deben tener las siguientes dimensiones mínimas: • Altura 875 mm • Anchura 550 mm Asimismo en un lateral distinto de la abertura principal, deben disponer de otra salida alternativa (salida de emergencia) que se pueda abrir sin necesidad de utilizar llaves o herramientas.
Se puede considerar una abertura alternativa un cristal que se pueda romper con un martillo específico para romper cristales que debe estar en el interior de la cabina; en este caso el cristal debe llevar una señalización de salida de emergencia de acuerdo con la norma UNE-EN 61310-1.
Las dimensiones mínimas de la abertura para la salida de emergencia deben ser un rectángulo de 380 mm x 550 mm, según lo indicado en la norma UNE-EN ISO 2867.
Los fabricantes de las palas cargadoras así como los de los accesorios deben proporcionar mediante sus correspondientes manuales de instrucciones la siguiente información específica según los casos: • Accesorios a los que se pueden acoplar sus modelos de cargadora (para fabricantes de cargadoras) • Modelos de cargadoras a los que se pueden acoplar sus accesorios (para fabricantes de accesorios) • Posibilidad de acoplar y utilizar los equipos intercambiables.
• Descripción de los puntos y medios de fijación sobre el equipo base.
• Forma de realizar el montaje y, en su caso, las contraindicaciones de uso.
Medidas específicas frente a los riesgos descritos Caídas a distinto nivel Las patas o peldaños de acceso al tractor deben estar limpios y en buen estado.
En general el sistema de acceso a la cabina debe cumplir con los requisitos de la norma UNE-EN ISO 2867.
4 Notas Técnicas de Prevención Las palas cargadoras en su calidad de un equipo exclusivamente diseñado para realizar trabajos de movimiento de tierras, no puede ser utilizado para elevar personas, para acceder a un determinado lugar ni para realizar trabajos estando situado el trabajador sobre la cuchara o pala.
En relación a la utilización de la cuchara para subir a personas y realizar algún tipo de trabajo, el Real Decreto 1215/1997 indica en su Anexo II, apartado 3, lo siguiente: “La elevación de trabajadores sólo estará permitida mediante equipos de trabajo y accesorios previstos a tal efecto.
No obstante, cuando con carácter excepcional hayan de utilizarse para tal fin equipos de trabajo no previstos para ello, deberán tomarse las medidas pertinentes para garantizar la seguridad de los trabajadores y disponer de una vigilancia adecuada.
Durante la permanencia de trabajadores en equipos de trabajo destinados a levantar cargas el puesto de mando deberá estar ocupado permanentemente.
Los trabajadores elevados deberán disponer de un medio de comunicación seguro y deberá estar prevista su evacuación en caso de peligro” Los comentarios de la Guía Técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la utilización de los equipos de trabajo correspondientes a dicho apartado y el Apéndice N de la misma Guía profundizan en este aspecto, dando información sobre cuando una determinada operación puede ser considerada como excepcional.
Con independencia de la obligación general de realizar una evaluación de riesgos, establecida por la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales (LPRL), capítulo III, y por el Real Decreto 39/1997, Reglamento de los Servicios de Prevención (RSP).
capítulos I y II, el citado real decreto, en su Anexo II.1.
3, segundo párrafo establece lo siguiente: “Los equipos de trabajo sólo podrán utilizarse de forma o en operaciones o en condiciones no consideradas por el fabricante si previamente se ha realizado una evaluación de riesgos que ello conllevaría y se han tomado las medidas pertinentes para su eliminación o control”. Es en esta evaluación de riesgos en la que se deberá justificar la necesidad de utilizar la cuchara para la elevación de personas, en lugar de un equipo específico para realizar dicha función, y siempre que no esté expresamente prohibido por el fabricante (en cuyo caso no podría aplicarse ninguna excepcionalidad).
Además se describirán las medidas complementarias que se van a aplicar en la operación, que engloban la adopción de medidas preventivas, procedimientos de trabajo y la supervisión por persona competente.
Complementariamente, indicar que la necesidad de presencia de recurso preventivo en determinadas actividades se recoge en el artículo 32 bis de la LPRL y se desarrolla y concreta en el artículo 22 bis del RSP con sus respectivas modificaciones.
Dada la finalidad que persigue la presencia del recurso preventivo (artículo 22 bis punto 4 del RSP), esta figura, en los supuestos en que tal presencia sea preceptiva, debería aunar y asumir todos aquellos aspectos de supervisión y vigilancia de la correcta ejecución de las operaciones de carácter excepcional que se puedan llevar a cabo.
Atropellos de personas Las cargadoras deben ir provistas de avisadores luminosos y/o acústicos que avisen de su presencia.
Los cristales delanteros y/o traseros, y en su caso los espejos retrovisores, deben limpiarse antes de cada jornada y siempre que se hayan ensuciado.
Para ello tanto la ventanilla delantera como la trasera debe ir provista de equipo limpiaparabrisas, lavaparabrisas y adicionalmente en la trasera de desescarchador.
Se debe evitar la presencia de trabajadores a pie en las proximidades de la zona de trabajo del equipo.
Las cargadoras deben someterse al mantenimiento y/o revisiones periódicas de acuerdo con el manual de instrucciones del fabricante.
El operador de la cargadora debe haber recibido la formación específica para el manejo del equipo.
No se debe trabajar en condiciones meteorológicas adversas (lluvia intensa, niebla, tormentas, etc.
).
El entorno de trabajo debe estar iluminado adecuadamente si se debe trabajar en horas nocturnas o con poca luz natural.
Choques con otros equipos de trabajo Siempre que deban trabajar simultáneamente varios equipos de trabajo en zonas próximas entre sí los trabajos se deben coordinar para evitar las posibles interferencias entre los distintos equipos.
El equipo debe ir provisto de un avisador luminoso de tipo rotatorio o flash y de un dispositivo acústico de marcha atrás.
No se debe trabajar en condiciones meteorológicas adversas (lluvia intensa, niebla, tormentas, etc.
).
El operador del tractor debe haber recibido la formación específica para el manejo del equipo.
La pala cargadora debe someterse al mantenimiento y/o revisiones periódicas de acuerdo con el manual de instrucciones del fabricante.
Vuelco del equipo En general se debe aplicar las indicaciones relativas a la estabilidad recogidas en la norma UNE-EN 474-3, principalmente en lo relativo a las capacidades nominales como porcentaje de la carga de vuelco en función del tipo de implemento utilizado (horquillas, cuchara, etc.
), condiciones del suelo y tipo de tracción utilizada (sobre ruedas o sobre cadenas).
En este sentido el fabricante debe proporcionar información relativa a la carga nominal de operación según cada tipo de implemento (cuchara, horquillas, pinzas, etc.
) o manipulación (cargas unitarias pesadas, materiales en general, troncos, etc.
).
No se deben realizar trabajos en superficies con pendiente superior a las permitidas por el fabricante ni en las proximidades de un desmonte o talud de resistencia insuficiente.
El conductor debe utilizar un cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje o un arnés de seguridad y el equipo de trabajo disponer de una estructura de protección contra vuelco (ROPS), de acuerdo con la norma UNE-EN ISO 3471.
Golpes por caída de objetos diversos La cabina debe disponer de una estructura de protección (FOPS), de acuerdo con la norma UNE-EN ISO 3449.
En el caso de tener que utilizar la pala cargadora para transportar cargas no paletizadas (tubos, bidones, etc.
) se debe acoplar el implemento específico para realizar dichas operaciones o utilizando la cuchara adoptando las medidas de fijación adecuadas, no sobresalir de los límites de la misma, circular a velocidad reducida, etc.
5 Notas Técnicas de Prevención Atrapamientos Realizar los trabajos de mantenimiento en elementos móviles de la propia máquina estando parada.
Instalar protecciones laterales que eviten que el operador pueda ser atrapado entre la parte externa de los brazos de elevación y las partes fijas de la máquina.
Los elementos móviles accesibles deben estar permanentemente protegidos mediante resguardos que cumplan con los requisitos de la norma UNE-EN ISO 3457 relativos a las aberturas máximas.
Para los miembros inferiores, las protecciones requeridas en la zona de alcance deben ser conformes con la norma UNE-EN ISO 6682, con una altura mínima de 200 mm desde la plataforma del suelo.
Contactos eléctricos Comprobar si existen líneas eléctricas aéreas o enterradas en las proximidades de las zonas de trabajo previstas y planificar los trabajos en consecuencia, realizando la preceptiva evaluación de riesgos y la consecuente actividad preventiva, que debe integrarse en la organización del propio trabajo.
El trabajo en las proximidades de líneas eléctricas es muy peligroso debido a que se puede entrar accidentalmente, en la zona de influencia de la línea y provocar un accidente.
Líneas eléctricas aéreas La primera medida a tomar es solicitar la desconexión de la línea mientras duren los trabajos, cuando la distancia durante los trabajos sea o pueda ser menor de 5 m.
Si la desconexión no es posible, se deben adoptar las siguientes medidas: • Señalizar y delimitar la zona de influencia de la línea.
• Mantener una distancia de seguridad según lo establecido en el Real Decreto 614/2001.
Ver tabla 1.
• Si no es factible mantener la distancia de seguridad se debe proteger la línea mediante una pantalla de protección.
Ver figura 7.
Tabla 1.
Distancias de seguridad TENSIÓN NOMINAL DISTANCIA MÍNIMA Hasta 1 Kv 1 m > 1 Kv hasta 110 Kv 3 m > 110 Kv hasta 220 Kv 4 m > 220 Kv hasta 380 Kv 5 m Línea con tensión desconocida 5 m Líneas eléctricas subterráneas Al igual que para las líneas eléctricas aéreas, la primera medida a tomar es solicitar la desconexión de la línea mientras duren los trabajos.
En el caso de que no se pueda desconectar la tensión, la evaluación de riesgos requerirá conocer que tipo de instalaciones existen, la tensión nominal de las mismas y su trazado, para adoptar las medidas preventivas específicas correspondientes.
Cuando la finalidad de los trabajos sea dejar al descubierto el propio cable subterráneo, se recomienda no llegar a menos de 1 m del cable.
A partir de esa distancia es D: Distancia entre traviesas igual a 0,5 m d: Distancia de pantalla a la línea eléctrica de 5 m si la tensión es superior o igual a 50 Kv y de 3 m si es menor.
Figura 7.
Pantalla de protección.
Distancias a líneas eléctricas aéreas.
conveniente utilizar martillos neumáticos hasta 0,50 m de la línea y finalizar los trabajos con la ayuda de herramientas manuales para reducir el riesgo de perforar el cable.
Si aun habiendo tomado las medidas preventivas indicadas, se produce un contacto o salto de corriente se debe actuar de la siguiente forma: • Mantener la calma.
• No abandonar la cabina del operador.
Como norma de seguridad el operador debe permanecer en la cabina hasta que la línea sea puesta fuera de servicio, ya que en su interior no corre peligro de electrocución.
No obstante si se viese absolutamente obligado a abandonarla, deberá hacerlo saltando con los pies juntos, lo más alejado posible de la máquina para evitar contacto simultaneo entre ésta y tierra.
• Avisar a todas las personas implicadas, para que no se acerquen a las proximidades del equipo.
Trauma sonoro La cabina debe estar diseñada de forma que reduzca lo máximo posible el ruido en su interior en base a la norma UNE-EN ISO 11688-1.
Asimismo se puede actuar sobre las fuentes de emisión de ruido tales como el cerramiento del motor y la instalación de silenciadores en los tubos de escape, de acuerdo con lo indicado en el Real Decreto 212/2002 por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno de determinadas máquinas de uso al aire libre.
El conductor debe llevar protectores auditivos adecuados al tipo de ruido (espectro frecuencial) existente de acuerdo con el Real Decreto 286/2006 y la norma UNE-EN 458, siempre que la evaluación de riesgos así lo determine.
Intoxicación por humos de escape El sistema de escape del motor debe expulsar los gases lejos del operador y de la entrada de aire al interior de la cabina.
Debe existir un programa de mantenimiento preventivo del equipo que contemple la revisión de todos los conductos relacionados con la evacuación de los humos de escape del motor.
6 Notas Técnicas de Prevención La cabina debe estar aislada frente a la entrada de los humos de combustión.
5.
NORMAS SEGURIDAD EN LA UTILIZACIÓN Las normas de seguridad en la utilización se desglosan en tres fases correspondientes a antes, durante y al finalizar los trabajos.
Antes de iniciar los trabajos: • Comprobar que todos los dispositivos responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, dirección, cambio, luces, avisadores, cadenas (tensión), ruedas (presión), etc.
• Verificar los niveles de aceite del motor, líquido refrigerante, aceite hidráulico y nivel de combustible.
• Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos están en buen estado y situados en lugares visibles.
• Limpiar los retrovisores, parabrisas y espejos.
• Comprobar la posible existencia de cables subterráneos, aéreos u otros sistemas de distribución y no iniciar los trabajos hasta que los riesgos derivados de su existencia no estén controlados.
• Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro, y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.
• El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar el sistema de acceso a la cabina.
• Subir y bajar únicamente por la escalera prevista por el fabricante.
Para subir y bajar por la escalera, hay que utilizar las dos manos y hacerlo siempre de cara al equipo utilizando los asideros en su caso.
• Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
• Verificar la existencia de un extintor adecuado y revisado.
• Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.
Durante los trabajos: • Girar el asiento en función del sentido de la marcha cuando la pala cargadora disponga de un asiento giratorio.
• Evitar realizar maniobras bruscas.
• No subir o bajar del equipo mientras se circula incluso cuando se circule a muy baja velocidad.
• No transportar pasajeros a no ser que exista un asiento suplementario perfectamente acondicionado para su uso.
• Las maniobras marcha atrás deben realizarse a baja velocidad estando pendiente siempre de la posibilidad de que alguien se encuentre en los ángulos muertos.
• Verificar que la resistencia del suelo es suficiente para resistir el peso del equipo.
• No sobrecargar la cuchara sobre todo en caso de materiales tales como rocas o similares que pueden superar la capacidad nominal de carga admisible y provocar que bascule el equipo hacia adelante.
Hay que tener en cuenta que la capacidad nominal recogida en el manual de instrucciones del fabricante, se refiere cuando el equipo está nivelado y sobre terreno firme.
También hay que tener en cuenta que cuando se incorporan implementos la capacidad nominal de carga puede variar y hay que consultar el valor correspondiente en el manual de instrucciones.
• Circular con la pala cercana al suelo, facilitando la estabilidad y la visibilidad.
• Los trabajos de retirada de materiales se deben realizar con seguridad debiendo tener en cuenta: – Equilibrar siempre la carga retirada sobre la pala.
– Subir y bajar la carga con suavidad.
– En el transporte estar siempre pendiente de la posible existencia de trabajadores en la zona.
– En operaciones con poca visibilidad se debe tener la ayuda de otro operario que ayude a realizarlas.
– Respetar las normas de circulación y de señalización previstas en la obra.
– No circular en las proximidades de taludes, zanjas, etc.
– En pendientes y cargados, se debe subir marcha adelante y bajar marcha atrás.
Nunca se debe circular a través en pendientes.
– Descargar sobre la caja del camión evitando hacerlo cerca de su cabina.
– No introducir la pala debajo de la caja de un camión o de cualquier otro equipo de trabajo.
– Adaptar la velocidad al estado de la vía de circulación.
– No utilizar nunca la cuchara para frenar.
– Evitar que se deslicen los neumáticos que facilita además, el desgaste prematuro de los mismos.
Al finalizar los trabajos: • Estacionar el equipo fuera de las zonas de trabajo, vías de circulación, etc.
, sobre una superficie plana y si se tiene que dejar en una pendiente se debe situar perpendicularmente a la línea de máxima pendiente.
• Parar el motor y accionar el freno de estacionamiento.
• Descender del equipo de cara al mismo utilizando los asideros y evitando saltar.
• No fumar y ponerse guantes de protección durante el llenado del depósito de combustible.
• Rellenar el depósito de combustible para evitar que se formen en su interior agua de condensación.
6.
FORMACIÓN DEL OPERADOR El operador, debe tener, de forma general formación en prevención de riesgos, según lo establecido en la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales y el Real Decreto 39/1997, por el que se aprueba el Reglamento de Servicios de Prevención.
La formación que debe recibir el operador, debería contemplar tres aspectos: • Formación de acuerdo con el convenio al que pertenezca, en caso de que éste regule la misma.
• Formación para la capacitación, de acuerdo con el Real Decreto 1215/1997.
• Formación de acuerdo con el artículo 19 del LPRL (puesto de trabajo y riesgos existentes en la obra en la que se va a desarrollar la actividad).
Para el sector de la construcción, cuando esta máquina circule por una obra, es necesario comprobar que la persona que la conduce tiene la autorización, dispone de la formación y de la información específicas de PRL que fija el Real Decreto 1215/1997, artículo 5, el VI Convenio colectivo del sector de la Construcción en su Capítulo III y ha leído el manual de instrucciones correspondiente.
Para el sector de la minería, la formación para los operadores de maquinaria diversa de movimiento de tierras, está regulada mediante lo siguiente: Orden ITC/1316/2008, de 7 de mayo, por la que se aprueba la ITC 02.
1.
02 «Formación preventiva para el 7 Notas Técnicas de Prevención desempeño del puesto de trabajo», del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera.
Resolución de 9 de junio de 2008, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se aprueba la especificación técnica Nº 2001-1-08 «Formación preventiva para el desempeño del puesto de operador de maquinaria de arranque/carga/viales, pala cargadora y excavadora hidráulica de cadenas, en actividades extractivas de exterior» de la citada ITC 02.
1.
02.
Las maniobras de las palas cargadoras conllevan grandes responsabilidades, por lo que solamente deben confiarse a personas capaces, exentas de contraindicaciones físicas (limitación de las capacidades visuales y auditivas, tendencia al vértigo, impedimentos físicos de otra naturaleza, etc.
), dotadas de rapidez de decisión y de reacción y que posean los conocimientos técnicos precisos.
En este sentido, el Real Decreto 1215/1997, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo, define al operador de equipos de trabajo como “el trabajador encargado de la utilización de un equipo de trabajo” y en su Anexo II, apartado 2.
1 requiere que “la conducción de equipos de trabajo automotores estará reservada a los trabajadores que hayan recibido una formación específica para la conducción segura de estos equipos de trabajo”. La función del operador en el manejo de las palas cargadoras es primordial y por ello deberán ser personas con las aptitudes psicofísicas y sensoriales adecuadas, que hayan recibido la formación suficiente para que sean competentes en este trabajo, que hayan sido autorizados específicamente por el empresario para este fin y que exista constancia y registro tanto de la autorización como de la formación recibida.
7.
MANTENIMIENTO El mantenimiento adecuado de todo equipo industrial tiene como consecuencia directa una considerable reducción de averías, lo cual a su vez hace disminuir en la misma proporción la probabilidad de que se produzcan accidentes provocados por aquellas.
Tiene por ello gran importancia realizar el mantenimiento preventivo tanto del propio equipo como de los elementos auxiliares de acuerdo con el manual de instrucciones del fabricante.
En los trabajos de mantenimiento se deben seguir las siguientes normas de seguridad: • No utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección individual adecuados.
• Estacionar la máquina en terreno llano, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en punto neutro, el motor parado y el interruptor de la batería en posición de desconexión.
• Efectuar las tareas de reparación con el motor parado y el equipo estacionado.
Las verificaciones y operaciones de mantenimiento deben realizarse periódicamente según lo indicado en el manual de instrucciones del fabricante.
Adicionalmente se debe realizar una revisión visual antes de cada jornada de trabajo.
8.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL Para la prevención de accidentes en las maniobras con la cargadora, además de los dispositivos de seguridad y medidas preventivas descritas, se podrán utilizar, en función los resultados de la evaluación de riesgos, los siguientes equipos de protección individual: • Ropa de trabajo adecuada.
• Casco de seguridad.
• Pantallas faciales.
• Auriculares, cascos anti ruido o similares.
• Botas de seguridad con refuerzos metálicos, adecuadas para poder accionar los distintos pedales con seguridad.
• Guantes de seguridad.
• Arnés de seguridad.
• Chalecos o ropa de alta visibilidad.
En la utilización de todos los EPI indicados se deberá cumplir con lo indicado en el RD. 773/1997, relativo a la selección y utilización de los Equipos de Protección Individual y el Real Decreto 1407/1992, sobre comercialización.
A partir del 21 de abril de 2018 se aplica el Reglamento UE 2016/425.
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8 Notas Técnicas de Prevención Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la utilización de los equipos de trabajo.
Edición 2011.
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Principios generales para el diseño.
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Parte 1: Principios generales para el diseño.
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Tipos básicos.
Identificación, términos y definiciones.
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Equipo eléctrico de las máquinas.
Parte 1: Requisitos generales.
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Requisitos generales.
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Maquinaria para el movimiento de tierras.
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Maquinaria agrícola.
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Maquinaria para el movimiento de tierras.
Estructuras de protección contra vuelco.
Ensayos de laboratorio y requisitos de comportamiento.
AENOR. UNE-EN ISO 3449:2008.
Maquinaria para el movimiento de tierras.
Estructuras de protección contra la caída de objetos.
Ensayos de laboratorio y requisitos de comportamiento.
AENOR. UNE-EN 61310-1:2008.
Seguridad de las máquinas.
Indicación, marcado y maniobra.
Parte 1: Especificaciones para las señales visuales, audibles y táctiles.
AENOR. UNE-EN ISO 2867:2012.
Maquinaria para movimiento de tierras.
Sistemas de acceso.
AENOR. UNE-EN ISO 3457:2008.
Maquinaria para movimiento de tierras.
Resguardos.
Definiciones y requisitos.
AENOR. UNE-EN ISO 6682:2008.
Maquinaria para movimiento de tierras.
Zonas de comodidad y de accesibilidad a los mandos.
AENOR. Reservados todos los derechos.
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NIPO: 276-18-030-2